道の駅かつら移転はなぜ必要？浸水被害と那珂川大橋架け替えの経緯・現在を徹底解説

2026年、茨城県城里町を走る国道123号沿いの「道の駅かつら」が、大きな転換点を迎えている。令和元年東日本台風で那珂川の氾濫による浸水被害を受けたことに加え、隣接する那珂川大橋の架け替えとバイパス道路計画のルート上に現在地が重なるためだ。県内第1号の道の駅として1993年に登録された歴史を持つ施設は、いまどこへ向かおうとしているのか。移転計画の経緯と現在の状況を、公式資料と報道各社の取材データをもとに追った。

本稿では、道の駅かつらの成り立ちから浸水被害の実態、架け替え工事の背景、そして2026年時点で見えている課題までを時系列で整理する。施設の成り立ちを知ることは、単なる観光スポットの話題にとどまらず、河川沿いの道路インフラと地域の商業拠点がどう共存していくかを考える手がかりになる。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：道の駅かつらは1992年に「特産品直売センターかつら」として開業し、翌1993年に茨城県内第1号の道の駅として登録された草分け的存在。
• 要点2：令和元年東日本台風で那珂川増水の影響による浸水被害を受け、北側の那珂川大橋架け替えに伴うバイパス道路計画ルート上の支障となったため移転が検討されている。
• 要点3：2026年現在も移転の具体像は流動的で、施設の運営を続けながら計画の行方を注視する状況が続いている。

【基本情報】道の駅かつらはどんな施設？県内第1号登録の歴史を振り返る

道の駅かつらは、茨城県東茨城郡城里町にある国道123号の道の駅だ。1992年（平成4年）4月、当時の旧・桂村において「特産品直売センターかつら」としてオープンしたのが始まりである。翌1993年には村の申請により、茨城県内で第1号となる道の駅として登録された。現在の道の駅制度の黎明期を支えた草分け的存在であり、この点は県内の道の駅の歴史を語るうえで欠かせない。

その後、道の駅かつらは「まちの駅」にも指定され、「川の駅・清流の里かつら」としての性格も併せ持つようになった。那珂川の清流と里山の風景に恵まれた立地を活かし、特産品直売所を中心に地域の農産物や加工品を販売する拠点として親しまれてきた。県内第1号という肩書きは伊達ではなく、地域の直売文化を先導してきた実績の裏付けでもある。

【時系列で整理】道の駅かつらのあゆみと那珂川大橋架け替えの経緯

道の駅かつらをめぐる動きは、開業から浸水被害、そして架け替え計画へと続く。以下に公式発表資料および報道各社の取材データをもとに、主要な出来事を整理した。

表からもわかる通り、道の駅かつらの課題は「水害」と「道路計画」という二つの要素が重なった点にある。那珂川のすぐそばという立地は清流の恵みをもたらす一方で、氾濫時のリスクと隣り合わせでもあった。令和元年東日本台風での浸水被害はその現実を突きつけた形だ。

【浸水被害の実態】令和元年東日本台風で何が起きたのか

令和元年東日本台風では、各地で河川の氾濫や浸水が相次いだ。道の駅かつらのすぐそばを流れる那珂川も増水し、施設は浸水被害を受けた。公式記録および報道各社の取材によれば、那珂川の増水が施設周辺に影響を及ぼしたとされる。清流の里として親しまれてきた立地が、大雨の際には水害リスクと表裏一体であることが浮き彫りになった。

浸水被害は施設の物理的な損傷だけでなく、営業の中断や地域の買い物拠点としての機能停止という形で地域住民にも影響を及ぼす。直売所を日常の買い物に利用してきた人々にとって、復旧までの空白は小さくない。この経験が、その後の移転検討の背景にあることも見逃せない。

【移転計画の核心】那珂川大橋架け替えとバイパス道路計画が意味するもの

道の駅かつらの北側には、国道123号の那珂川大橋が架かっている。この橋の架け替えが計画されており、新たな那珂川大橋を含むバイパス道路計画のルート上に現在の道の駅かつらが位置することが支障となっている。そのため近隣への移転が検討される運びとなった。

ここで押さえておきたいのは、移転が「水害だけ」を理由にしたものではないという点だ。浸水被害を受けた施設を安全な場所へ移すという防災上の動機と、道路網の再編に合わせて立地を見直すというインフラ整備上の動機が重なっている。那珂川大橋の架け替えは国道123号の安全性・通行機能の向上を目的とするもので、道の駅はその計画と向き合わざるを得ない立場にある。

ただし、移転の具体的な場所や時期、施設の規模などについては、2026年時点で確定情報が限られている。計画は関係機関の調整のもとで進む性質のものであり、続報を待つ段階といえる。

【現在と展望】2026年の道の駅かつらはどうなっている？

2026年現在、道の駅かつらは営業を続けながら、移転計画の行方を注視する状況にある。特産品直売所としての機能は維持されており、地域の農産物や加工品を求める利用者の受け皿としての役割は変わっていない。一方で、那珂川大橋の架け替え工事やバイパス道路計画の進捗に応じて、施設のあり方が段階的に見直される可能性がある。

読者にとって重要なのは、現地を訪れる際に最新の営業情報やアクセス情報を確認することだ。道路計画の進展によっては、周辺の通行経路が変わることも想定される。国道123号を利用するドライバーは、現地の案内表示や公式発信の情報をこまめにチェックしておきたい。

【道の駅かつら】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：道の駅かつらはなぜ移転が検討されているのですか？
A1：令和元年東日本台風での那珂川増水による浸水被害に加え、北側の那珂川大橋架け替えに伴うバイパス道路計画のルート上に現在地が重なることが理由です。防災と道路整備の両面から立地の見直しが検討されています。

Q2：道の駅かつらの「県内第1号」とはどういう意味ですか？
A2：1992年に「特産品直売センターかつら」として開業した後、翌1993年に村の申請により茨城県内で最初に道の駅として登録されたことを指します。県内の道の駅の草分け的存在です。

Q3：道の駅かつらにはどうやって行けばいいですか？
A3：国道123号沿いに位置し、那珂川大橋の南側にあたります。車でのアクセスが基本ですが、道路計画の進展により周辺経路が変わる可能性があるため、訪れる前に最新の道路情報を確認することをおすすめします。

Q4：直売所では何が買えますか？
A4：特産品直売センターとして、地域の農産物や加工品を中心に取り扱っています。品ぞろえは季節によって変動するため、詳しくは現地または公式の発信情報をご確認ください。

まとめ：今後の動向と失敗しないための判断基準

道の駅かつらは、県内第1号という歴史と、那珂川沿いという立地の両面を抱えてきた。令和元年東日本台風の浸水被害、そして那珂川大橋架け替えに伴うバイパス道路計画という二つの大きな転機が重なり、移転が検討される現在の状況に至っている。2026年時点では具体像が流動的であり、続報を待つ段階だ。

現地を訪れる際の判断基準はシンプルである。第一に、最新の営業情報とアクセス経路を公式発信で確認すること。第二に、道路計画の進捗によって周辺の景観や経路が変わり得ることを念頭に置くこと。歴史ある直売所の今とこれからを、正確な情報とともに見守りたい。 （出典: 道 の 駅 かつら（Yahoo!ニュース））